Хочу вот из своей 1,5-а литровой 9-ки сделать 1,6. Кто что по этому поводу думает и что для этого нужно? Насколько я знаю необходимо менять блок целеком, т.к. поршня для 1,6 практически ничем не отличается от 1,5, а разница лишь в ходе этих поршней. Ну кто соображает в движках выкладывайте свои размышления и знания буду рад узнать что-то новое .

Насколько я слышал, на десятках 1.6 диаметр поршня больше, за счёт чего и сделан второй ряд проточек под клапана под 16-клапанную.

Grinka пишет:а зачем? чтобы бегала лучше достаточно воткнуть поршни последнего ремонта, расточить под клапана большего размера головку, всадить другой распредвал, сфрейзеровать противовесы на коленчатом валу, облегчить маховик. Бешенные обороты гарантированны, а чтобы все это выдержало-дави с умом

расход я как полагаю будет зпвисить от положения педали газа?!

а не проще прошивку поменять.

bacardi пишет:а не проще прошивку поменять.

прошивка многое не даст, а вот если ещё главную пару поменять в коробке, тем самым поменяется передаточное число, вот там будет результат

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Джин пишет:Насколько я слышал, на десятках 1.6 диаметр поршня больше, за счёт чего и сделан второй ряд проточек под клапана под 16-клапанную.

10-ки идут и 1,6 8-и клапанные, моя 9-ка тож 8-ми клапанная

Grinka пишет:если трясешься за расход-езди на 2х цилиндрах

велосипед.. 0\100 км

Блок у мотора с V1.6 выше чем у полторашки и свой к/вал с изменённым кривошипом.